La plus grande flotte de véhicules électriques d’Autriche continue de croître à l’approche de Noël : Österreichische Post a récemment mis en service son 6 000ᵉ véhicule électrique. Il s’agit d’un Fiat e-Scudo, utilisé dans le cadre de la transition vers une distribution entièrement électrique à Vienne. Cette étape symbolique du 6 000ᵉ véhicule électrique a été célébrée en présence du ministre fédéral de l’Économie Wolfgang Hattmannsdorfer, du maire de Vienne Michael Ludwig, du directeur général de la Poste Walter Oblin et du directeur général adjoint Peter Umundum, membre du directoire en charge des colis et de la logistique.
Wolfgang Hattmannsdorfer, ministre fédéral de l’Économie, de l’Énergie et du Tourisme : « Le secteur de la logistique est soumis, dans toute l’Europe, à une pression de transformation considérable : de nombreuses entreprises postales sont confrontées à la hausse des coûts, à des volumes de colis élevés et à la nécessité d’une transition écologique. Il est d’autant plus remarquable que Österreichische Post atteigne, dans ce contexte, un nouveau jalon avec 6 000 véhicules électriques. En tant qu’entreprise à participation publique, la Poste démontre ainsi qu’elle assume sa responsabilité en faveur d’un site économique fort – et de l’objectif commun de travailler ensemble à la relance. »
Michael Ludwig, maire de la Ville de Vienne : « Depuis des années, Vienne incarne la protection du climat, une qualité de vie élevée et un site économique solide. Le fait que Österreichische Post mette aujourd’hui en service son 6 000ᵉ véhicule électrique dans notre ville constitue un signal fort : la mobilité moderne rend Vienne plus propre, plus silencieuse et encore plus agréable à vivre. Je remercie toutes les personnes impliquées qui poursuivent résolument cette voie et contribuent ainsi de manière essentielle à un développement durable et économiquement viable à long terme. »
Walter Oblin, directeur général d’Österreichische Post AG : « Avec 6 000 véhicules électriques, nous envoyons un signal fort en faveur de la réduction des émissions dans le secteur de la logistique. L’électromobilité n’est pas une tendance pour nous, mais un pilier central de notre stratégie visant à assurer, d’ici 2030, une distribution du dernier kilomètre entièrement à pied, à vélo ou au moyen de véhicules électriques. Nous contribuons ainsi à la protection du climat tout en démontrant que responsabilité écologique et efficacité économique peuvent aller de pair. »
Peter Umundum, directeur général adjoint, membre du directoire en charge des colis et de la logistique, Österreichische Post AG : « La transition vers la mobilité électrique fait depuis longtemps partie du quotidien d’Österreichische Post. Grâce à de nouveaux véhicules électriques et à des solutions de recharge intelligentes sur nos sites ou à domicile, nous veillons à ce que 6 000 factrices et facteurs soient également en déplacement de manière fiable et électrique pendant la haute saison. Ainsi, nous livrons les cadeaux de Noël non seulement à temps, mais aussi sans émissions directes. »
Le fourgon Fiat e-Scudo XL est équipé d’une batterie de 75 kWh et offre une autonomie allant jusqu’à 350 kilomètres selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure). Son compartiment de chargement dispose d’un volume utile de 6,6 m³. La version utilisée par Österreichische Post est en outre dotée de la climatisation, de sièges chauffants, d’un volant chauffant, d’une caméra de recul avec capteurs de stationnement ainsi que d’un éclairage renforcé du compartiment de chargement par LED.
Solutions de recharge intelligentes : charge@home et photovoltaïque
Chaque année, Österreichische Post acquiert non seulement environ 1 000 véhicules électriques supplémentaires, mais investit également dans des solutions de recharge intelligentes et dans le développement de ses capacités photovoltaïques.
Outre la recharge dans les centres logistiques ou les bases de distribution, quelque 450 factrices et facteurs utilisent déjà la possibilité de rentrer chez eux avec leur véhicule électrique et de le recharger à domicile. Österreichische Post met à leur disposition une borne de recharge intelligente qui enregistre les opérations de charge et les transmet automatiquement à l’entreprise pour la facturation. L’électricité consommée est ensuite automatiquement remboursée lors de la paie suivante. La condition préalable est la souscription d’un tarif d’électricité garantissant des énergies renouvelables produites en Autriche.
La majorité de la flotte électrique continue toutefois d’être rechargée via l’infrastructure de recharge d’Österreichische Post. Celle-ci comprend désormais 34 sites équipés d’installations photovoltaïques dans toute l’Autriche, pour une puissance cumulée d’environ 20 mégawatts crête (MWc). La part de l’autoproduction d’électricité issue des propres installations photovoltaïques d’Österreichische Post dépasse ainsi, sur le plan comptable, 20 %. L’électricité achetée provient exclusivement de sources d’énergie renouvelables autrichiennes.
Jalons de la flotte électrique d’österreichische post depuis 2010
La flotte électrique de la Poste est de loin la plus importante d’Autriche et continue de croître depuis 2023 d’environ 1 000 véhicules électriques par an. L’objectif de la Poste est d’assurer, d’ici 2030, la distribution dans toute l’Autriche exclusivement à pied, à l’aide de vélos électriques, de cyclomoteurs électriques ou de véhicules électriques. Les principaux jalons des dernières années sont les suivants :
2010 : mise en service des premiers vélos et cyclomoteurs électriques pour la distribution
2011 : mise en service des premières voitures électriques pour la distribution
2012 : la Poste ne consomme plus que de l’électricité issue de sources d’énergie renouvelables
2016 : 1 000 véhicules électriques en service
2017 : la Poste ne consomme plus que de l’électricité issue de sources d’énergie renouvelables produites en Autriche
2020 : 2 000 véhicules électriques en service
2021 : à Graz, la distribution du dernier kilomètre s’effectue à l’aide de véhicules électriques, de vélos ou à pied
2022 : la Poste n’acquiert plus que des véhicules électriques pour la distribution
2023 : 3 000 véhicules électriques en service
2024 : 4 000 véhicules électriques en service
2024 : à Innsbruck, la distribution du dernier kilomètre s’effectue à l’aide de véhicules électriques, de vélos ou à pied
2024 : à Salzbourg (ville), la distribution du dernier kilomètre s’effectue à l’aide de véhicules électriques, de vélos ou à pied
2024 : dans la région de Wiener Neustadt, la distribution du dernier kilomètre s’effectue à l’aide de véhicules électriques, de vélos ou à pied
2024 : la Poste acquiert prioritairement uniquement des véhicules de service à propulsion électrique
2025 : 5 000 véhicules électriques en service, pour la première fois plus de voitures électriques que de véhicules thermiques
2025 : la Poste met en service ses premiers véhicules électriques à transmission intégrale
Fin 2025 : 6 000 véhicules électriques en service
PHOTO (© ÖSTERREICHISCHE POST AG)
Photo 1 (de gauche à droite) : après leur engagement en tant que « Christkind » d’équipe, encore en uniforme de la Poste : Peter Umundum, directeur général adjoint et membre du directoire en charge des colis et de la logistique d’Österreichische Post AG, Wolfgang Hattmannsdorfer, ministre fédéral de l’Économie, de l’Énergie et du Tourisme, Michael Ludwig, maire de la Ville de Vienne, et Walter Oblin, directeur général d’Österreichische Post AG.