Posti espère que les décideurs politiques prendront soin des conditions de fonctionnement du secteur national de la logistique et du transport au cours de la prochaine législature. Dans un pays où les distances sont importantes, les coûts de transport et l'efficacité de la logistique ont un impact majeur sur la croissance économique et les exportations de la Finlande, ainsi que sur la compétitivité des régions et des entreprises. Ces dernières années, le retard dans l'entretien des réseaux de transport a considérablement augmenté.
"Il est important que le budget alloué à l'entretien, à la réparation et au développement des routes et du réseau ferroviaire soit ramené à un niveau durable. La compétitivité du secteur des transports exige que les solutions fiscales et énergétiques pour le trafic commercial soient durables, que la disponibilité de main-d'œuvre qualifiée dans le secteur soit assurée et que les entreprises du secteur ne soient pas soumises à des réglementations supplémentaires au niveau national ou européen", a déclaré Turkka Kuusisto, PDG de Posti.
Les objectifs ambitieux de Posti en matière de réduction des émissions accéléreront la transition écologique dans l'ensemble du secteur de la logistique en Finlande. Posti s'est engagé à réduire ses propres émissions à zéro et à mettre en place un transport sans énergie fossile d'ici 2030. Pour atteindre les objectifs de réduction des émissions dans les transports, l'entreprise soutient l'expansion du réseau de recharge et de distribution pour les nouveaux systèmes de propulsion et l'extension des subventions à l'achat de voitures électriques à d'autres systèmes de propulsion.
L'environnement commercial de Posti a considérablement évolué au fil des ans. Le volume de lettres distribuées par Posti a chuté de près de 70 % en plus de dix ans en raison de la numérisation et d'une concurrence intense. La livraison de lettres a été entièrement ouverte à la concurrence en 2016. Dans le même temps, les activités de Posti dans le domaine des colis ont connu une forte croissance grâce au développement du commerce électronique.
Posti a pu assurer sa rentabilité en se renouvelant de manière proactive et en investissant dans l'avenir. Sur la période 2015-2022, l'entreprise a versé plus de 271 millions d'euros de dividendes à l'État.
Posti opère sur un marché ouvert et concurrentiel, sans aucun financement public. Une réglementation proactive, une infrastructure de distribution rentable et une concurrence efficace garantissent que Posti peut continuer à fonctionner de manière économiquement rentable et que le service postal universel n'aura pas besoin d'être financé par le budget de l'État à l'avenir. Alors que le nombre de lettres continue de diminuer fortement et que l'État numérise ses communications, la réforme de la réglementation postale doit être poursuivie au cours de la prochaine législature.
"Posti est en train de devenir une entreprise moderne de livraison et d'exécution, et notre orientation est claire. Nous répondons à la transformation globale de notre secteur et à l'évolution rapide des besoins de nos clients grâce à notre stratégie de croissance. Les services de colis et de logistique en Finlande, en Suède et dans les pays baltes sont au cœur de l'activité de Posti. Les services postaux traditionnels en Finlande jouent un rôle complémentaire et de soutien important. Posti dispose d'un vaste réseau national de distribution de colis et de fret, ainsi que de lettres et de publications. Une logistique compétitive et rentable garantit également la sécurité opérationnelle de l'approvisionnement dans tout le pays", a déclaré Turkka Kuusisto.
Les solutions proposées par Posti pour la prochaine législature:
Un financement suffisant de l'entretien des réseaux de transport garantira la fluidité de la circulation des personnes et des marchandises et empêchera l'augmentation du retard dans les réparations. La planification du trafic et de l'urbanisme créera de meilleures conditions pour les services de livraison.
La numérisation de la logistique est favorisée de manière plus efficace par une coopération étendue qui repose sur des conditions et des accords de marché. La réforme de la loi sur la circulation routière permettra aux voitures autonomes sans conducteur de circuler.
Pour atteindre les objectifs d'émissions dans les transports, le réseau de recharge et de distribution pour les nouveaux systèmes de propulsion sera étendu, et les subventions à l'achat seront étendues des véhicules électriques à d'autres systèmes de propulsion. Pour atteindre les objectifs en matière d'émissions, la Finlande s'en tiendra aux mesures prises au niveau de l'UE et n'imposera pas de coûts supplémentaires aux opérateurs logistiques finlandais.
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